如何有效地降低CO₂与原油之间的最小混相压力,是CO₂驱提高采收率研究的主要热点和难点问题之一。目前关于如何降低CO₂驱最小混相压力的研究才刚刚起步,基本上处于探索阶段。本论文通过添加具有特定结构的两亲性非离子表面活性剂,研究其降低CO₂/原油之间的界面张力,进而较大幅度降低CO₂驱最小混相压力的规律。本论文主要考察不同结构的脂肪醇聚醚表面活性剂对CO₂/原油最小混相压力的影响规律,找到一种能够降低CO₂/原油最小混相压力的脂肪醇聚醚分子结构,进而研究不同条件下CO₂驱混相压力的变化规律,最后利用耗散粒子动力学模拟手段从理论上解释脂肪醇聚醚的作用机理。得到主要结果如下。通过对制备的表面活性剂脂肪醇聚氧丙烯醚和典型的脂肪醇聚氧乙烯醚进行质谱表征,结果表明脂肪醇聚醚表面活性剂是环氧丙烷或环氧乙烷聚合度不同的脂肪醇聚醚窄分布,两相近聚合度的脂肪醇聚醚总含量均在一半以上,几乎不存在其它碳链长度的脂肪醇或其衍生物等副产品。通过对脂肪醇聚醚表面活性剂分子结构和其它影响因素降低CO₂驱混相压力的研究,结果表明采用下悬滴法测量CO₂/原油之间的界面张力,并利用直线外推其最小混相压力的方法准确合理。聚合度为6的环氧丙烷和碳链长度为12的脂肪醇聚合而成的月桂醇聚氧丙烯醚-6降低CO₂/原油体系最小混相压力的效果最好,且明显优于月桂醇聚氧乙烯醚-6。助剂乙醇的加入可以进一步降低CO₂驱混相压力,且随着表面活性剂和助剂添加量的增加,CO₂/原油最小混相压力呈现先降低后增大的变化规律。当C₁₂PO₆的添加量为0.6 wt%、助剂乙醇添加量为0.7 wt%、体系温度为333.15 K条件下,可将CO₂/原油之间的最小混相压力从17.79 MPa降低到13.22 MPa,降低幅度达到26%以上。温度在323.15 K³53.15 K范围内,随着温度的升高,CO₂驱最小混相压力逐渐增大,C₁₂PO₆均可明显降低CO₂/原油之间的最小混相压力,温度在333.15 K时降低程度最大。CO₂/原油组分体系相态结构的耗散粒子动力学模拟结果表明,表面活性剂亲CO₂端聚合度和亲油端碳链长度对CO₂/原油最小混相压力影响规律的DPD（Dissipative Particle Dynamics）模拟结果与实验结果是完全一致的。CO₂/烷烃体系的MMP（Minimum Miscibility Pressure）随着温度的上升而增大;随着烷烃碳数的增加,CO₂/烷烃的最小混相压力呈现出非常明显的增大趋势;表面活性剂趋向于分布在CO₂相和油相的相界面处,其分布状态与表面活性剂的分子结构密切相关。脂肪醇聚氧丙烯醚降低混相压力的程度远大于脂肪醇聚氧乙烯醚。CO₂驱最小混相压力随着聚氧丙烯醚聚合度的增加先减小后增大,当聚合度为6时,效果最好;随着亲油端链长的增加,最小混相压力逐渐降低,但当碳链长度超过12之后,进一步增加链长,最小混相压力逐渐增大。