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预应力混凝土连续刚构桥在我国应用非常广泛，对于各具体桥梁而言，由于桥位情况千差万别，地形、地质条件又不尽相同，施工工艺和水平又各不相同，因此引起刚构桥下挠的因素有所差异。如何找出引起刚构桥下挠的普遍原因并研究出相应对策具有重要的现实意义。本文通过大型有限元程序建模计算，并结合实桥资料，对几座实桥的腹板主拉应力问题和内力引起的下挠问题进行了研究分析。主要内容有：
1.本文利用大型有限元计算程序ANSYS建立了布柳河大桥、常德沅江公路大桥、不二门大桥、东营黄河公路大桥的实体模型，并分别计算了大桥在不同预应力损失情况下腹板主拉应力的变化值。
2.结合实桥观测资料，对比沅江桥ANSYS实体模型计算出的主拉应力值，对腹板裂缝成因及其对预应力混凝土连续刚构桥下挠问题的影响进行了分析，以避免由此引起的预应力混凝土连续刚构桥非弹性下挠问题。
3.针对在预应力混凝土连续刚构桥设计中，弯起束和连续束对主拉应力的影响问题，本文对沅江公路大桥建立了设置下弯束及不设下弯束两种情况的实桥模型并计算了其对主拉应力的影响程度。
4.建立了基于BRAnalysis程序的空间杆系有限元模型，对布柳河下挠问题进行了研究，分析表明通过调整预应力束的布置与大小，改善主要控制截面的内力分布，可少设或不设预抬高值，并能有效的减少跨中的下挠值。