考虑板簧非线性的整车振动研究

来源 :湖南大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:cxtctb
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
随着经济快速发展,我国各地商品流动量日益增大,为了提高运输效率、降低运输成本,作为运输主力的货车越来越重载化、高速化。运输途中货车产生的振动和噪声,使得驾驶员容易出现驾驶疲劳,从而影响行车安全,同时过大的振动也会导致货物的受损。获得良好的车辆平顺性和振动与噪声(NVH:Noise、Vibration、Harshness)性能最简单、有效的方式之一是在车辆开发前期,建立精确的整车振动模型,针对整车平顺性和NVH性能进行仿真,优化车辆参数。目前比较成熟的整车振动模型有:有限元模型(FEM:Finite Element Model)、多体动力学模型和整车数值模型。有限元模型多用于整车静态仿真;多体动力学模型多用于整车运动学仿真。因此,本文以某货车为研究对象,建立了整车数值模型,并将模型仿真结果与试验进行了对比,验证了模型的有效性和精确性。本文主要研究内容如下:1)钢板弹簧是载货汽车的关键部件,其力学特性对整车平顺性和NVH性能有重要的影响。以该车型前、后悬架板簧为试验对象,进行静态与动态加载试验,并将试验数据导入Matlab软件进行分析,得到板簧静态和动态力学特性;2)分析Fancher模型、Rate-dependent Triboelastic(RT模型)、板簧一般模型和Maxwell-slip模型的特点和幅频特性,并用这些模型来拟合试验数据。选择构造简单、物理意义明确、易于改进的Maxwell-slip模型为基础,建立了一种改进Maxwell-slip模型,并通过与试验数据对比,验证了模型的有效性;3)时域路谱在整车平顺性研究中作用巨大。应用白噪声激励法,在考虑各轮路面输入时空相关性的基础上,建立了多轮路面随机输入时域模型,并在双对数坐标系下与标准路面进行对比,验证了随机路谱的正确性;4)建立了线性三自由度和线性四自由度平衡悬架模型,并对比了两种模型在随机路谱激励下的响应,选择合适的平衡悬架模型,建立了非线性平衡悬架模型,并将其与线性平衡悬架模型进行对比,验证了模型的合理性;5)基于车辆结构和达朗贝尔原理,建立两种整车数值振动模型:一种将悬架弹簧作线性处理;另一种详细考虑了板簧和平衡悬架非线性等因素。将随机路谱作为输入,求解了整车响应,并将两种模型响应进行了对比。最后利用两种模型仿真了整车跌落和过凸台两种工况,将仿真与实车试验数据作对比,验证整车振动模型过程中充分考虑板簧非线性的必要性。
其他文献
翻车机用于铁路车辆的翻卸工作,在我国煤炭、港口货物卸运系统中有着重要地位。翻车机工作时发生掉道事故导致巨大的经济损失甚至人身伤亡,消除翻车机掉道具有十分重要的意义。本文对翻车机液压系统进行了改进以提高翻车机工作可靠性,并设计了一套螺旋机构安装于翻车机大梁,利用其自锁特性从根本上消除翻车机掉道的风险。本文在对翻车机液压系统深入分析基础上,确定了翻车机掉道的根本原因是压车缸在工作过程中回缩的行程超过了
在微电子和微机电系统设计与制造工艺中,目前普遍采用了高深宽比的深沟槽结构。随着沟槽尺寸不断缩小且沟槽剖面形貌更为复杂,监测沟槽深度相关的几何特征参数对于保证工艺控制
氡气测量法已成为地球物理勘探工作中一种便利的、有效的放射性探测技术,在众多领域中得到了广泛应用。本文在论述了测氡的基本原理、工作方法及数据处理的基础上,针对测氡数据
惠安堡—马家滩地区地处鄂尔多斯盆地西缘地区,跨越西缘冲断带和天环坳陷两大构造单元,上古生界油气勘探程度较低,从目前的研究结果看来惠安堡—马家滩地区上古生界作为勘探
本文以商用乘骑式草坪割草车辆大架为研究对象,重点对大架的动态特性进行了有限元分析,并针对实际要求讨论了大架的优化设计。研究的内容包括:草坪几何与物理特性的研究,确定
该课题来源于“滩浅海地区高精度地震勘探技术”中的一个子课题。作为滩浅海的滨海地带,具有丰富的油气资源,是目前油气工业增储上产的重要后备区和接替区。然而,现在对滩浅
我国汽车产业高速发展,保有量不断增加,但同时汽车交通事故造成的损失居高不下,汽车的安全问题受到越来越多的关注,汽车安全技术也相应得到迅速发展和应用。面对市场上越来越
本文以缓倾高陡边坡为背景,选择以贵州省凯里市龙场镇崩塌危岩体为例,经多次现场调查,分析了崩塌区自然地理及工程地质条件、坡体结构特征、崩塌壁破坏特征、堆积体特征以及残留