【摘 要】
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论文以我国未来铁路快速客运网络为研究对象,参考既有线运营组织的经验,借鉴国外高速铁路旅客列车运营组织的先进理念与方法,结合我国快速客运网的条件、特点及客流变化情况,
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论文以我国未来铁路快速客运网络为研究对象,参考既有线运营组织的经验,借鉴国外高速铁路旅客列车运营组织的先进理念与方法,结合我国快速客运网的条件、特点及客流变化情况,研究科学合理的快速客运网节点等级划分方法；制定各等级节点间旅客列车开行的原则,并以此作为开行方案编制的重要依据；同时,根据客运节点等级的划分与节点间列车开行的原则,制定旅客列车始发、终到站的确定原则,建立始发、终到站选配的优化模型,并从线路条件、经济合理性和旅客需求等方面考虑,对旅客列车的运行径路进行优选。本文力求弥补既有对旅客列车运行径路优选问题研究的不足,提高开行方案的编制质量,为制定科学合理的运输组织方法提供前提保障,提高我国快速客运网旅客运输服务质量。
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