粤东港口群包括汕头港、潮州港、揭阳港和汕尾港。汕头港是《全国沿海港口布局规划》25个枢纽港之一，也是《广东省沿海港口布局规划》的主要港口，潮州、揭阳、汕尾三港是广东省地区性重要港口。目前粤东各港口的规划、建设和经营基本都是从自身利益出发，造成港口布局不合理、功能重复和内部恶性竞争。加上港口建设投入资金大、周期长、融资渠道少，因此港口建设缓慢，缺乏深水泊位，远不能满足船舶大型化的趋势。特别是汕头市，城市建设步伐加快，老港区将逐步退出，新港区建设接不上，造成港口总体规模小，与本地区经济发展不相适应。而目前港口行业竞争非常激烈，南翼的深圳港、广州港和北翼的厦门港、泉州-莆田港是粤东港口群的主要竞争对手，无论是从港口规模、吞吐量还是从港口管理、经营效益等方面来说都比粤东港口要高出许多。粤东港口群要改变目前无序的局面，必须进行港口资源整合。　　基于此，本文以港口资源整合为着眼点，结合国家和广东省的布局规划，以汕潮揭同城化战略目标为契机,阐述了港口资源整合的相关理论与基本思路，介绍了粤东港口群资源的现状、规划布局和综合评价；进一步借鉴了国内外典型地区港口资源整合的实践与成功经验，分析了粤东港口群资源整合的SWOT矩阵，指出粤东港口群资源整合应采用S-T战略；根据第三方物流理论和核心竞争力理论，指出粤东港口群资源整合的策略是对港口群资源进行横向整合，使区域港口群形成一个整体，为发展第三方物流搭设好平台，提高整体竞争力；通过与上下游企业合作对港口群资源进行纵向整合，开发物流链上的增值服务，取长补短，培养核心竞争力；加强港口物流信息化建设，提升港口软实力，进一步巩固港口核心竞争力，促进区域经济发展，创造和谐社会。