润滑油通过对飞机发动机轴承和齿轮箱进行清洁、润滑和冷却，从而保证发动机正常工作。航空润滑油性能的优劣对于发动机能否正常工作起着重要作用，因此滑油状态监控也就成为发动机状态监控非常重要的内容，而在用滑油的粘度是发动机状态监控的一个重要指标。对于滑油状态监控数据的分析一直是国内外研究的热点。 本论文针对JT9D7R4G2型发动机滑油状态监控中出现的问题，对波音747-200多台JT9D7R4G2型发动机的滑油粘度、滑油消耗量和巡航趋势数据，应用强制回归和逐步回归分析法分别建立粘度回归模型，比较两种方法建立的模型及各自判定系数和共线性诊断结果，择优选定粘度回归模型。通过显著性检验验证选定模型和参数的可信度，运用残差分析法检验选定模型的独立性、正态性和方差齐性以验证其可靠性。通过拟合得到的多元回归方程分析粘度随滑油使用时间的变化趋势以及加油量对粘度的影响。使用VB语言开发了JT9D7R4G2型发动机滑油检测参数用户管理程序，实现滑油检测参数的管理功能和回归模型的预测功能。 通过本论文的工作，可以使航空公司工程部门对JT9D7R4G2型发动机滑油检测参数实现系统的管理，能够较准确地掌握滑油粘度随时间和加油量的变化趋势，为航线维修部门提供动态换油间隔的参考，从而提高发动机使用的安全性和经济性。