齿轮系统是机械系统的重要组成部分,其工作性能对整个系统有着至关重要的影响。随着速度和功率的提高,齿轮传动正朝着高速、重载方向发展。其动力学行为的研究便成为国内外学者所关注的课题。本文以一对斜齿轮传动系统为研究对象,运用非线性接触有限元法进行了静态接触分析。然后结合齿轮齿向修形理论,提出斜齿轮的齿向修形(鼓形修整)的方案,并通过仿真对修形的效果进行了验证。最后应用ADAMS对其进行了动力学分析。首先,根据渐开线齿轮啮合原理得到渐开线方程、齿根过渡曲线方程及螺旋线方程,以此为基础在PRO/E中进行斜齿轮的三维建模。其次,将齿轮传动模型导入ANSYS中进行接触有限元分析,通过与经典赫兹接触应力结果的比较,验证ANSYS中进行非线性接触分析的有效性。然后,应用齿轮鼓形修整原理和方法,根据轴心的弯曲变形和齿轮的扭转变形,得出齿轮鼓形修整所需的参数,并在PRO/E中对齿轮进行修形；将修形后的齿轮传动模型进行非线性接触分析,并通过与未修形的分析结果进行对比,验证修形方案的可行性。最后,基于振动理论,建立齿轮传动系统动力学模型的数学方程;研究了齿轮系统振动和噪声的产生机理,将引起齿轮振动噪声的内部原因归结为三种激励,即刚度激励、误差激励和啮合冲击激励,并对它们进行数值模拟；将齿轮传动模型导入ADAMS进行动力响应分析。