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自上世纪70年代石油危机以来,汽车与工程机械厂商纷纷开始进行节能技术的研究。以液压蓄能器为储能元件的并联式挖掘机液压混合动力系统,是当前国内外工程机械领域节能技术发展的前沿课题。并联式油液混合动力系统,不仅可以稳定发动机工作点,提高发动机燃油效率,还可以回收再利用一些在控制阀节流口上浪费的液压能,具有油电混合动力系统所不具备的一些优点,为混合动力技术发展提供了新的可能。为改善液压挖掘机动力系统因负载波动剧烈而导致的发动机效率低下,研究了一种以发动机为主动力源,以液压二次元件为辅助动力源,以蓄能器为储