近年来,采用转体施工方法的桥梁日益增多,尤其是跨越运营铁路或者公路的立交桥。球铰作为桥梁转体的关键部件,在安装后,普遍存在基坑渗水、支座进水、球铰锈蚀、污染等问题,影响后期转体施工的效果。因此,转体球铰支座往往需要设计防腐和防水措施来避免这一情况发生。本文从球铰-混凝土结构中混凝土防水和球铰-混凝土钢混界面防水两个方面入手,对球铰-混凝土结构的防水技术进行研究,进而为实际的工程项目提供指导。首先,对普通混凝土(C)、单掺聚丙烯纤维混凝土(PC)、单掺水泥基渗透结晶母料混凝土(SC)、复合掺入聚丙烯纤维和水泥基渗透结晶母料的混凝土(SPC)四类混凝土进行抗压强度试验、劈裂抗拉强度试验以及抗折强度试验等基本力学性能试验。从获得的基本力学性能结果来看,在不同的龄期条件下,相较于普通混凝土C,PC、SC、SPC三类混凝土的抗压强度、劈裂抗拉强度以及抗折强度不但没有降低反而均有很大程度的提高,说明掺入聚丙烯纤维和水泥基渗透结晶母料对混凝土的力学性能的提高具有很好的效果,且二者复合掺入的效果明显高于两种材料单独掺入。此外,从拉压比和折压比的角度看,在混凝土中掺入聚丙烯纤维和水泥基渗透结晶母料后,其韧性和脆性均得到很大程度的改善,单掺聚丙烯纤维后的效果优于单掺水泥基渗透结晶母料。其次,通过HP-4.0型混凝土渗透仪对C、PC、SC、SPC四类混凝土进行了渗透试验。试验结果表明,与普通混凝土C相比较,PC、SC、SPC三类混凝土的相对渗透系数均有很大的下降幅度,并且单掺水泥基渗透结晶母料的抗渗效果要略优于复合掺入水泥基渗透结晶母料和聚丙烯纤维,且远优于单掺聚丙烯纤维。综合C、PC、SC、SPC四类混凝土的基本力学性能和抗渗性能来看,聚丙烯纤维和水泥基渗透结晶母料的复合掺入效果优于两者单独掺入。最后,通过直剪试验对选用的SBS改性沥青、聚氨酯和不饱和聚酯树脂三种防水粘结材料与混凝土和钢板之间的粘结性能进行了对比研究,找到与实际工程效果最为接近时混凝土的界面处理形式,并且,在此处理方式下,通过拟合分析确定三种防水粘结材料的最佳用量。然后,在最佳用量前提下,研究温度、湿度以及冻融等因素对三种防水粘结材料剪切性能的影响。试验结果表明,混凝土界面采用拉毛处理方式的效果与实际工程效果最为接近,在拉毛处理方式及最佳用量的前提条件下,聚氨酯在不同的温度、湿度以及冻融环境下的防水粘结性能表现均优于其它两种防水粘结材料,更加适合东北地区特殊的气候特点,可以将聚氨酯用于球铰-混凝土钢混界面的防水。