随着液体燃料需求的持续增长,以及石油资源有限,油价不稳等因素的影响,煤液化技术已越来越受到人们的重视。本文重点研究了煤直接化油(CTL)与纯柴油以不同比例混合,以及加入不同添加剂配制的燃料对高压共轨柴油机排放特性的影响,研究内容主要包括以下3个方面:(1)柴油机燃用不同配方燃料的典型气态非常规污染物排放特性;(2)燃油配方对柴油机排放颗粒物和颗粒物中可溶性有机物(SOF)排放量的影响;(3)燃用混合燃料的颗粒物排放中多环芳香烃的排放规律。研究结果表明:1.发动机在相同转速下,不同油样的有机类非常规污染物比排放量均随负荷的增加先急速降低,然后在一段负荷范围内保持稳定,最后又略有升高或保持不变。2.与国3柴油相比较,纯CTL燃料气态多环芳香烃的比排放量略微增加,而总羰基化合物的排放略微减小。3.CTL燃料对润滑性添加剂的加入极为敏感,使用润滑性添加剂一般都会引起有机非常规污染物比排放量的大幅攀升,尤其在低负荷工况更为明显,但可以通过添加十六烷值添加剂和掺混国3柴油来削弱润滑性添加剂对CTL燃料有机非常规污染物排放的不利影响。4.纯CTL燃料的微粒排放与国3柴油接近,而SOF所占质量比例略小于国3柴油;添加剂对SOF在微粒中的质量比例影响很小。5.纯CTL燃料颗粒相PAHs总比排放量略低于纯国3柴油颗粒相PAHs的总比排放量;润滑性添加剂的引入使CTL颗粒相PAHs总排放量升高,而通过掺混国3柴油和十六烷值添加剂能够降低CTL颗粒相PAHs的总排放量;在所有试验油的颗粒相PAHs中萘所占质量比例最高,其次为苊、二氢苊和菲,而苯并芘、茚并芘等致癌性物质所占比例极小。