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本文对基于博弈论的航空公司收益决策进行了探讨。文章通过对航空公司的各种竞争模型的研究，分析了航空公司的均衡行为，通过研究结果可以发现，仅在航空市场本身的作用下，所达到的市场状态只能是纳什均衡，但这不是航空市场的最优状态。为此，提出了一种新的思想即：通过管制者对票价和航空公司的干预管制调节市场的均衡状态，并运用实例验证了此管制手段的实用性和有效性，并建立了基于双寡头垄断下的航空公司收益情况的博弈模型。