叶片是航空发动机中最重要的零件之一,其质量、结构与航空发动机的性能有着非常密切的关系。为了减少航空发动机的重量,航空发动机叶片逐渐采用耐高温、高强度等高性能金属材料。γ-TiAl金属间化合物因其自身轻质、耐磨、耐腐蚀、耐高温等优异性能,已成为替代高温镍基合金的理想材料,并已在航空发动机中应用。电解加工是一种基于电化学反应阳极溶解原理去除材料的加工方式,具有效率高,表面质量好,工具无损耗,加工不受材料硬度、塑性等力学性能影响,非常适合加工γ-TiAl材料。本文针对γ-TiAl金属间化合物开展电化学溶解特性研究,并以典型航空发动机叶片为例,研究γ-TiAl叶片电解加工技术。本文的主要研究内容如下:(1)揭示了γ-TiAl电化学溶解特性。通过分析γ-TiAl在不同成分电解液中的极化曲线,形成了γ-TiAl电解加工电解液与电参数的初步方案;针对γ-TiAl电解加工中出现的点蚀问题,开展了阴极进给速度单因素试验,试验结果表明在加工中保持较高的电流密度可显著消除点蚀现象。(2)优化了直流和脉冲条件下γ-TiAl金属间化合物电解加工工艺参数。采用正交试验方法,分别开展了直流、脉冲条件下参数优化试验,以材料去除率与表面质量为评价指标,采用灰色关联度分析方法对加工结果进行分析,确定了两种加工条件下的最优加工工艺参数组合。(3)提出了叶片阴极空间进给方向优化方法。在分析传统阴极进给方向方差优化法局限性的基础上,提出了θ角集合最大夹角值为目标函数的优化新方法,以典型航空发动机叶片为对象,分别采用两种优化方法对阴极空间进给方向进行优化,结果表明提出方法可以获得更好的优化结果。(4)开展γ-TiAl金属间化合物叶片脉冲电解加工试验。针对典型航空发动机叶片,采用优化的脉冲电解加工工艺参数与工具阴极进给方向,叶片加工试件的叶盆型面误差0.078mm,叶背型面误差0.118mm,截面线重复精度约为0.07mm。γ-TiAl叶片电解加工试验结果证明了本文研究成果的有效性。