【摘 要】
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该文在全面回顾基于风险的检测及维修方法发展及其应用的基础上,针对船体结构的腐蚀损伤的检测及维修规划问题,建立了基于风险的腐蚀检测及维修规划的总体框架,提出了新的4参
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该文在全面回顾基于风险的检测及维修方法发展及其应用的基础上,针对船体结构的腐蚀损伤的检测及维修规划问题,建立了基于风险的腐蚀检测及维修规划的总体框架,提出了新的4参数检测概率模型,并从确定性参数和随机性参数两方面对模型4个参数进行了确定,采用检测概率、错误识别概率和裂纹出现概率来度量检测方法的检测功能,并采用基于风险的方法对检测方法的检测功能进行了分级.然后在考虑可行性更新的基础上,建立了船体结构腐蚀检测及维修规划的优化模型,并分析了腐蚀模型不确定性对最优检测及维修策略的影响.针对腐蚀模型不确定性问题,提出了解决多层次模型不确定性及其更新的全概率模型方法.同时采用基于检测及维修的优化方法确定出船体结构的风险接受准则.最后对最优检测及维修策略进行了成本-效益评估.结果可供制定船体结构检测及维修规划时参考.
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