涡轮增压器是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动的空气压缩机。涡轮增压器通过增压增加了气缸的进气量,使燃油燃烧得更充分,增加发动机的输出功率,改善了发动机的性能,因而获得了广泛的应用。由于涡轮增压器是安装在发动机上,相比于涡轮增压器转子的高速旋转,发动机运转时产生的低频大位移振动会通过油膜轴承传递到涡轮增压器的转子,影响其性能。因此有必要对涡轮增压器的振动进行分析和监控。然而在实际工程中,考虑到测试环境和成本因素限制,不可能对涡轮增压器结构每个区域的振动响应进行状态监测。本论文旨在研究如何通过涡轮增压器某些可测区域的振动响应来预测不可测点的振动响应。首先,本研究通过实验模态分析,获得从中间端到压缩端的传递导纳。其次,在振动台上模拟发动机对涡轮增压器的基础激励,分别测试中间端和压缩端得加速度振动响应。同时,利用快速傅里叶变换算法,将中间端的振动响应和传递导纳在频域中相乘,从而获得压缩端振动响应的预测值。与压缩端振动响应的实测值对比后发现在频域和时域中均比较吻合。再次,将此方法应用在实际工作状态下的发动机和涡轮增压器系统,通过实验和计算比较验证了此方法的可行性和有效性。最后,考虑到在实际测试环境下,振动位移响应通常难以测量,而加速度振动响应容易测量,因此,本论文引入时域梯形积分算法,基于加速度振动响应计算获得位移振动响应,对比后发现此算法具有较高的精度。