本文以崇明越江隧道为工程背景,应用非饱和土理论对含高压沼气砂质粉土的特殊工程性质进行了理论分析.利用英国进口GDS非饱和土三轴试验系统进行了含高压沼气砂质粉土三轴试验.试验结果表明:1.含气层的气压力对抗剪强度中的内摩擦角没有影响;粘聚力随着气压力的升高而升高,到达某一气压力时,达到峰值,超过这一气压力后,粘聚力随着气压力的升高而降低,但是降低速度缓慢,最后趋于稳定值.2.含气层气体释放后,体积压缩,与释放前具有相同气压力的土相比,内摩擦角和粘聚力都有所提高,气压力释放越大,提高越多,抗剪强度随气压力变化规律与放气前相似.气压力的存在使砂质粉土的应力—应变发生变化,达到极限强度的应变降低,放气后,达到极限强度的应变进一步降低.应用试验成果,分析、讨论沼气对盾构隧道设计、施工的影响:1.增加刀盘摩阻力;2.容易气、土分离,形成"砂饼"影响出土;3.影响注浆效果;4.增加对密封性能和通风性能的要求.对由沼气引起的盾构隧道事故进行计算、分析,说明沼气大量进入隧道后,由于管片之间连接强度大,没有大的影响,但是盾构与管片之间连接强度低,受到影响很大,容易发生大的变形.特别是沼气强烈释放掏空管片及盾构下面的砂性土时,很容易使盾构下沉,甚至破坏.针对工程的不同阶段,提出解决处理沼气问题的方法和建议.1.工程勘探阶段:细化浅层沼气地质灾害分区,改进勘探方法勘探设备;严格密封钻探孔;2.施工前准备阶段:控制性释放沼气;3.施工阶段:在盾构机上安装物探设备,沼气超前导引,加强密封措施,采取合理的应急措施.