我国是世界上膨胀土分布最广、分布面积最大的国家之一。随着我国交通事业的飞速发展,许多情况下不可避免的要在膨胀土地区修建高速公路,在这种情况下,如何确保工程的稳定与安全,是工程建设的关键。膨胀土是具有显著胀缩性的塑性粘土,主要矿物成分为强亲水性的蒙脱石与伊利石。它具有多裂隙、强风化性、超固结、湿胀干缩和强度衰减性等特殊工程性质。若对其处治不当,将会对工程产生很大的危害。为此,膨胀土的室内研究是十分必要的。本文通过对渝湛高速公路穿越地区的湛江组(4-1层土)重塑土进行室内试验分析,作了以下几方面的研究和探讨:(1)从粘土的结构、化学成分方面认识了膨胀土的矿物成分;总结分析了膨胀土的胀缩机理,分析了双电层理论解释膨胀土的胀缩变形效果好的原因;分析了膨胀土的特殊工程性质,及它们间的相互影响的关系。(2)研究了4-1层土膨胀性的评判;通过对其判别指标的选取分析,对胀缩总率公式进行简化分析,得出CBR膨胀率与胀缩总率的线性关系,有利于工程推广应用。(3)研究了初始状态对重塑膨胀土性状的影响;通过对不同初始条件下重塑土样的膨胀率试验分析其膨胀变形的时间效应并建立了膨胀变形与其初始含水量、干密度和垂向压力的定量关系;通过平衡荷载法试验对不同初始条件下重塑膨胀土膨胀力进行了研究。(4)对石灰改良机理进行了分析总结;为了分析石灰的改良效果,进行了不同掺灰率的击实试验、室内CBR试验、50kPa膨胀量试验和不同龄期的石灰土无侧限抗压强度试验,最后得出了石灰掺入量与重塑膨胀土强度及膨胀变形之间的关系,并提出了可行的工程施工建议。