三凯高速公路南约沟隧道出口堆积层滑坡位于南约沟隧道出口的咽喉路段,对三凯高速公路的尽早开通具有极其重要的影响,其形成条件、产生原因、变形破坏机制、几何边界条件等具有典型性。从其生成的地质环境和变形特征分析入手,将滑坡分为浅层、深层两部分;论述了滑坡形成的内在因素。研究表明:浅层的堆积层滑坡是在深层古滑坡中上部开挖公路边坡,引起古滑坡局部复活而形成的。同时用数值计算进行了分析。 对滑坡进行了稳定性分析,浅层滑坡已处于失稳状态,深层滑坡因受公路开挖边坡而稳定状态有所下降。在此基础上,提出了工程治理措施组合并对其适应性进行了分析,以数值计算验证了主体抗滑工程的良好整治效果。 滑坡推力计算中,为解决分界面上垂直分力大于容许抗剪力的矛盾,提出了采用传递系数法进行修正的方法。桩前滑面也考虑了安全系数,并用传递系数法的试算方式计算桩前滑体抗力。在桩与锚索变形协调的假定下进行了公式推导和程序设计,以此程序计算了本滑坡整治工程的预应力锚索抗滑桩的结构变形和内力,得出了锚索拉力的合理值,为数值分析所验证。