【摘 要】
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随着我国铁路建设的不断发展,现有铁路通信系统已显示出技术落后、服务质量差、铁路间互操作能力低等弊端,急需发展新的铁路综合移动通信系统。GSM-R作为UIC支持开发的欧洲铁
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随着我国铁路建设的不断发展,现有铁路通信系统已显示出技术落后、服务质量差、铁路间互操作能力低等弊端,急需发展新的铁路综合移动通信系统。GSM-R作为UIC支持开发的欧洲铁路无线专用通信系统,具有适应铁路运输特点的应用优势,其标准、技术和产品在铁路上的应用得到欧洲许多国家的验证,达到了商用的程度。铁道部也决定采用GSM-R作为我国铁路综合移动通信的技术体制。通过GSM-R系统的功能寻址、基于位置寻址、组呼叫、广播呼叫等功能,可以提供铁路运输指挥话音通信业务,也可提供站场、应急、施工养护和道口等专用通信。这样使得铁路各级生产和管理人员能够实时共享全路范围内生产和管理领域的信息,并且向社会实时提供铁路客货运及其他服务的信息。本文针对GSM-R系统的业务需求对GSM-R系统的网络结构进行了分析和研究;参照ETSI制定的GSM补充业务相关协议,深入研究分析了GSM-R系统中的关键技术:语音广播呼叫(VBS)和语音组呼(VGCS),同时参考现有的ZXG10-MSC系统(中兴公司基于G10交换机的移动交换系统)进行了VGCS/VBS模块的方案设计,并详细规划了VGCS和VBS功能在网络侧的业务流程,最后使用测试工具对模块的功能进行了验证。
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