燃油的喷雾特性对内燃机可燃混合气的形成及后续燃烧过程有重要影响，是决定内燃机的经济性、动力性和排放性的关键。然而，燃油的喷射与雾化是一个瞬态过程，这给实验研究燃油的喷雾特性带来了巨大的困难。近年来，研究者越来越倾向于采用数值计算的方法研究喷雾过程，与试验研究相比，数值模拟具有可预先研究、不受试验条件限制、信息丰富、成本低和周期短等优点。本文在长安大学喷雾实验室，自行设计搭建了恒压水射流实验台，使用马尔文激光粒度仪Spraytec2000，对内混式空气助力喷嘴在相同水流量（20L/h）、不同压缩空气压力（0.1MPa、0.2MPa、0.3MPa）下液体射流的喷雾特性进行了测量。在试验的基础上，建立了喷嘴及喷雾场区域的三维几何模型，并使用ICEMCFD对几何模型进行了网格划分。采用数值分析方法，对内混式空气助力喷嘴液体射流的喷雾特性进行了数值模拟。研究结果表明：采用液滴碎裂模型中的WAVE模型和喷嘴模型中的CONE模型时，模拟结果与试验结果吻合的较好，误差最大为14.3%。在本文试验条件下，随着压缩空气压力的增加，液滴直径不断减小，证明空气助力对液体射流的碎裂有明显的改善作用；但当压缩空气压力升高到一定值时，喷嘴出口处的气体流速已经达到当地声速，液滴的出口流速会趋于稳定，继续增加压缩气体压力，液体射流的雾化效果得不到明显改善。采用数值分析的方法对液体射流的喷雾特性进行数值模拟，不仅能够得到与试验测量比较一致的结果，获得更丰富的气相流场的信息，还可以为内燃机燃油喷射系统的设计及优化工作提供翔实的理论依据。