从古至今,与人们生活起居相关的居住区的建设都是城市建设的重要部分,人们不断探索宜居且人性化的居住空间。作为我国主要住区模式的封闭住区,随着社会进步与发展,已经暴露出城市空间割据、街区活力丧失、设施资源浪费等诸多社会问题。相比之下,国外新城市主义思想指导的街区建设,在结构、形态、空间布局以及功能上与现代城市生活更加契合。2016年国务院发布的《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》中,提出:“优化街区路网结构。建设开放、交通便捷、尺度宜人、配套设施齐全、人与人之间交往融洽和谐的街区。已建成的住宅小区要逐步开放”。但是,要实现我国既有封闭住区对外开放,并不是简单盲目的拆除围墙将住区完全对外开放,而是针对我国既有封闭住区的现状,提出适宜的,符合我国居民居住习惯的开放性设计策略。首先,确定本文的研究对象,通过搜集分析资料和阅读整理文献等方法,梳理出国内外相关理论的研究;其次,分析封闭住区在我国发展演变的过程,以及在时代背景下住区封闭带来的社会问题,在这些研究的基础之上,可知封闭住区开放是社会的必然选择,从而引发对既有封闭住区开放性设计的思考;再次,进行实例分析,选取幕张滨城住区、建外SOHO、郭公庄一期公租房社区进行分析,吸取能够应用于既有封闭住区开放的建设经验,为我国既有封闭住区的开放性设计提供事实依据,总结出住区开放性设计的要点;然后,从街区尺度、路网交通、功能设施、公共空间四个方面提出既有封闭住区开放性设计的具体措施;最后,以北京天通苑住区为例,通过实地调研及搜集资料,总结出天通苑住区存在的现状问题,并针对这些问题,提出具体的改造措施。既有封闭住区的开放性设计在我国处于起步阶段,任重而道远。本文通过研究,将我国住区的街区尺度确定150m-200m之间,并将住区重新分为“住区——街区——街区单元(围合式院落)”三级结构,形成宜人的街区尺度,而路网交通、功能设施、公共空间三个方面也划分为对应的三级结构。此外,路网交通方面,住区级道路对外开放,并鼓励公交和慢行的出行方式,营建安全的出行环境;功能设施方面,针对不同级别的功能设施的公共性和服务半径的不同进行不同的设计,并且在水平方向和垂直方向都达到多样化的功能混合,打造多元混合、开放共享的功能设施;公共空间方面,形成层层渗透、网络状的公共空间,针对不同级别的公共空间的开放程度和服务对象的不同进行不同的设计,并重视老人、儿童、女性在住宅外部空间中的需求,形成有序与多样的空间环境。