随着国家"西部大开发"战略的推进,西部地区基础设施建设正日益加快脚步,高速公路作为一种主要的交通基础设施,在西部地区基础设施建设中占据重要的地位。而在中西地区多山地的自然条件下,在高速公路建设使用过程中出现了大量的滑坡、崩塌事故,造成了巨大的人员伤亡和经济损失。边坡稳定性问题成为中西部高速公路建设中面临的主要工程难题与重要安全问题。边坡深部位移监测做为边坡综合监测的重要组成部分,在滑坡事故预报预警中发挥着至关重要的作用。本文以云南省武定至易门高速公路边坡为研究对象,通过现场调研和资料收集整理,针对高速公路沿线边坡点多线长的特点,在对公路沿线边坡工程地质资料分析统计基础上,建立了3类武易高速公路典型边坡概化模型,基于有限单元法分析了典型公路边坡的深部位移变化特征和安全系数及相应的塑性区分布,通过综合分析进行了边坡稳定性评价方法研究,得到以下初步的认识与结论:在边坡深部位移监测中得到的常见累计位移---深度曲线的形态一般包括"r"型、"D"型、"v"型和"钟摆"型,其中"r"型和"D"型曲线是比较危险的形态,此时若累计位移呈现快速不收敛的增长时往往表示边坡即将失稳。而"v"型和"钟摆"型曲线属于比较安全的曲线形态,当监测中出现该两种曲线类型时,表明当前状态下该边坡稳定性较好,失稳风险处于可控状态。