【摘 要】
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随着国民经济水平不断发展，人们对交通运输的要求不断提高，桥梁工程作为交通运输的重要组成部分，其建设规模越来越大，其中预应力连续梁桥以变形小、刚度大、易养护等优点成为桥梁建设的首选桥型之一。随着桥梁跨度的不断增加，长联预应力连续梁桥逐渐应用于大跨桥梁建设中，而长联预应力连续梁桥在建设过程中施工复杂，难度较大，尤其是处在台风多发区时，桥梁施工过程中除需满足结构线形、应力要求外，还需考虑抗风安全性能，故
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随着国民经济水平不断发展，人们对交通运输的要求不断提高，桥梁工程作为交通运输的重要组成部分，其建设规模越来越大，其中预应力连续梁桥以变形小、刚度大、易养护等优点成为桥梁建设的首选桥型之一。随着桥梁跨度的不断增加，长联预应力连续梁桥逐渐应用于大跨桥梁建设中，而长联预应力连续梁桥在建设过程中施工复杂，难度较大，尤其是处在台风多发区时，桥梁施工过程中除需满足结构线形、应力要求外，还需考虑抗风安全性能，故长联预应力连续梁桥在施工过程中的监控尤为重要。本文以某主桥为13跨一联的预应力混凝土连续梁桥(40.55m+11×64m+40.55m)为工程背景，建立实桥有限元模型对整个施工过程进行计算，并结合施工监测数据进行分析，主要研究内容如下:
(1)对长联预应力连续梁桥在施工过程中的设计参数进行敏感性分析，通过计算得到相应参数的变化对桥梁结构应力、线形的影响规律，根据敏感性函数确定了桥梁在最大悬臂状态下和成桥状态下的主要影响参数，指导并应用于施工监控过程。
(2)建立完善的施工控制系统，对桥梁施工过程中线形、应力进行监测，通过对比分析桥梁在悬臂施工、合龙以及成桥阶段线形和应力的理论计算值与实测值，保证结构在整个施工过程满足设计要求。
(3)建立灰色GM(1，1)模型，使用灰色系统理论对施工过程中挠度误差进行预测控制，并且对比分析不同预测方法的预测精度，确定适合于长联预应力连续梁桥的合理预测方法，为同类工程提供借鉴。
(4)通过Midas/FEA软件中CFD流体计算模块，对处于台风多发区的长联预应力连续梁桥在风荷载作用下的力学行为进行数值模拟分析。研究不同风攻角下桥梁截面气动力系数变化规律，计算不同风速下结构的挠度情况，确定了长联预应力连续梁桥施工过程的抗风安全性能，最后分析了风荷载与施工荷载组合作用对最大双悬臂状态下桥梁结构的影响。
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