文章以新经济地理“中心—外围”理论模型为基础，以沪宁两地城市旅游为主要研究对象，采用实证研究等方法，从国外相关案例研究中得到有益结论，以此为基础就沪宁高铁对于沪宁旅游交通成本的影响和旅游需求的影响做实证分析，发现沪宁高铁在降低沪宁两地旅游交通成本的同时，将导致沪宁两地空间竞争的加剧，沪宁高铁旅游需求将呈现一些新的变化趋势:高铁的开通可能导致城市旅游活动向上海地区集聚，未来沪宁地区旅游将极有可能形成一个明显的上海为中心，南京为外围“中心—外围”模式，如果不采取积极措施南京将更加被边缘化，处于更深的阴影区内。文章从景区建设、旅游产品设计、城市旅游文化竞争力提升、完善城市商务旅游功能与加强旅游合作等方面，为南京城市旅游提出了五点应对“高铁时代”的发展对策。　　 文章主要框架如下:　　 第一部分为绪论。主要介绍了文章的选题背景、国内外研究现状以及文章的研究目的、意义与思路。　　 第二部分为理论研究概述。对文章所依据的基础理论依据进行梳理归纳。　　 第三部分为国外案例研究。以法国高铁为对象，分析能够积极利用高铁的旅游目的地应具备的条件以及高铁对目的地可能产生的影响，在此基础上对应分析了上海和南京的现状，并对产生何种影响效应提出疑问，引出“问题”。　　 第四部分为沪宁高铁对沪宁城市旅游影响研究。采用实验法验证了沪宁高铁降低了沪宁两地旅游交通成本;采用问卷、访谈法对沪宁高铁旅游者进行调研得出旅游需求的变化特点;基于以上结论提出假设并对供给现状实证分析，对比假设得出结论。　　 第五部分为对策研究。文章从景区建设、旅游产品打造、城市旅游文化竞争力提升、完善城市商务旅游功能与加强旅游合作等方面，为南京城市旅游提出了五点应对“高铁时代”的发展对策。