随着汽车行业逐渐标准化,国际汽车巨头所积累的先进技术与丰富资源优势,对进入竞争市场处于劣势的自主品牌汽车设置了不小的阻碍。作为生产技术及质量较差的一方,如何选取目标消费群体制定差异化的产品策略,如何在保证成本和利润的前提下设定差异化产品的技术质量水平进行市场博弈,最终在竞争激烈的中国汽车市场取胜,是需要认真研究和探讨的问题。本文以自主品牌汽车新产品为对象,通过纵向差异化产品策略研究汽车新产品的价格和质量水平(广义)定位,选取优化配置水平作为质量提升的有效方法,针对特定的消费群体,基于技术进化周期理论和投入产出效益进行配置主动评价,获取最优的汽车产品配置方案。首先,描述汽车产业的竞争特点,分析纵向差异化汽车产品,通过需求函数与利润函数的求解,确定自主、合资品牌企业汽车产品定价、质量水平和利润之间的关联。给出全信息静态与动态博弈下的汽车产品质量水平决策,并得出结论:提升配置水平是自主品牌汽车占据市场、获取利润的必经之路。然后,提出一种新型的汽车配置主动评价模型。设定目标消费群体及汽车产品价格水平,针对市场上现有该价格水平汽车的配置进行技术进化生命周期判断,将成熟期配置作为目标产品的必备配置;对成长期配置进行投入产出效益评价,设定评价阀值对其进行挑选;结合企业特有技术和目标产品功能偏好定位进行亮点配置的选取。综合以上得到目标产品的最优配置方案,从而提升产品质量水平。最后,结合用户汽车消费行为调查,从普遍消费者角度出发,以畅销轿车车型为研发对象,依据技术进化理论、投入产出效益定义了新汽车产品的电子配置。结合竞品分析对配置方案做出适当调整,得到完整的新产品汽车电子配置方案实例,并与市场规律进行了对比验证。