通用飞机综合航电系统若干问题研究

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目前,我国的通用飞机及其机载设备的自主制造大多面临适航认证等技术壁垒,而如何解决这些问题以便赶上我国当前通用飞机发展的黄金窗口期,变得尤为迫切。论文就通用飞机综合航电系统HD01研制过程中的适航认证、技术路线、架构设计等若干关键问题,进行了深入研究,取得了以下成果:1.通过对包括G1000在内的主流通用飞机综合航电系统的研究与分析,在此基础上采用综合模块化航电架构和开放式设计理念完成了 HD01的总体架构设计和功能需求,并对架构进行了初步安全性评估(PSSA),验证了架构的安全性。2.完成了综合核心处理模块(ICP)验证平台的搭建工作,包括按照HD01的功能需求完成ICP的软硬件论证和选型,并在此基础上完成板级支持包(BSP)配置及验证。3.通过已搭建的ICP验证平台研究了分区实时调度和主时间框架设计等关键问题,给出了一种主时间框架设计算法。验证表明该算法在满足任务调度的前提下可以最大的可能的降低系统使用率,从而能够满足未来系统的扩展与升级的需要。4.完成了 HD01软件实现方法和软件管理规范,并基于上述规范开展了显控模拟器软件的开发工作;提出了一种“以界面、控件为核心,外部数据与事件驱动更新”的显控软件分析和设计方法,并通过形式化建模和验证工具SCADE完成了显控模拟器软件的开发和验证。结果表明,论文工作已经达到了预期的效果,完成了既定的目标和任务。
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