随着区域经济一体化的加剧以及航空运输业的发展，以航空和铁路联运为基础的中心辐射式区域交通网络结构优势突显。空铁联运是指通过航空与铁路两种运输方式将旅客安全、快速、舒适的送达目的地，由统一的联运企业或联运管理机构与旅客签订运输合同并提供优质、方便高效的全程运输服务。　　 论文充分借鉴和参考以往的研究成果，采用了系统的观点和类比的方法，运用运输经济、最优化理论、系统科学等学科的相关理论，在分析国内外航空与铁路联运发展情况的基础上，对枢纽机场发展空铁联运的必要性进行阐述，探讨空铁联运系统的基本模式及实施的关键技术并提出完善的空铁联运客票系统实施框架。本文主要研究了以下几个方面的问题：　　 (1)空铁联运的系统框架。根据航空及铁路的运营组织现状，确立了航空与既有铁路、城际铁路及高速铁路联运三种基本形式；讨论了空铁联运的设施布局，确立了空铁联运的时间范围及空间范围；根据空铁联运的业务需求，给出了空铁联运的设施内容及布局原则；提出了以代码共享、通票制、空铁联运信息系统、行李联运为核心的空铁联运系统框架。　　 (2)空铁联运的运输组织协调。分析了城际铁路、高速铁路、既有铁路的运输组织特点，给出了铁路与航空联运运输组织形式；根据空铁联运的运输特点，确立了空铁联运下铁路旅客列车开行方案的内容；分析了区域内联运城市与枢纽城市间的铁路连接形式，对区域空铁联运网络进行了抽象描述；建立了基于空铁联运的铁路旅客列车开行优化模型，对铁路停站方案、客流分配等问题给出了解决方案。　　 (3)机场枢纽空铁联运实施。根据空铁联运的运营要求，分析了机场航站区的设施及布局；通过对现有旅客登机流程的分析，给出了空铁联运旅客在机场枢纽的乘客中转流程；分析说明了民航航班与铁路车次在枢纽机场的衔接模式；从便利性、安全性、舒适性、协调性和经济性五个方面建立了空铁联运枢纽换乘评价指标体系。　　 (4)空铁联运客票体系研究。分析了航空及铁路客票的现状，比较其异同点，确立了空铁联运客票的基本形式、特点及作用；给出了空铁联运客票的一票联运、代理、票价互惠三种基本模式；确定了空铁联运下的客票的定价规则、特点及组成；给出了空铁联运客票在多部门间的票务清分策略。　　 (5)空铁联运客运组织及票务系统研究。对现有的铁路及民航客票系统架构进行了分析和说明；确立了空铁联运客票系统信息共享的内容，给出了空铁联运信息共享平台的解决方案；通过需求分析，确立了空铁联运客票系统的基本功能；对空铁联运客票系统进行了概要设计，对其开发平台的选择、模块的划分及程序流程、接口、基本数据结构给出了详细的描述，对于客票系统所应用的关键技术也进行了说明。　　 论文的主要创新点在于建立了空铁联运体系框架，给出了空铁联运的基本模式；建立了基于空铁联运的铁路运营组织优化模型；分析了机场枢纽的空铁联运实施要点并建立了枢纽换乘的评价指标体系；空铁联运票务体系的建立及空铁联运客票系统构建等几个方面。本论文的研究成果可以为空铁联运的运营组织、财务清分、信息共享平台建设等提供理论指导。