高速公路的建成,具有非常重要的政治和经济意义,它的实施加快了国民经济的建设,推动了国民经济的发展。交通量预测工作一直是高速公路项目决策中的关键因素之一。交通量预测是进行交通状况评价、综合分析建设项目必要性和可行性的前提和基础,是确定公路建设项目的技术等级、工程规模以及经济评价的主要依据,其水平和质量将直接影响到项目决策方案的科学性和合理性。本文以历史资料和实地调查得到的数据为依据,分析了交通量的变化与其影响因素间的关系。从公路建设项目与路网结构的关系出发,研究了公路建设项目对整个路网交通量发生的关系。按照交通量生成机理和变化规律,在分析研究现有基于四阶段预测单一模型方法基础上,建立了交通量的组合预测模型,发展了一种有效实用的基于灰色理论和回归分析的组合预测方法。最后以河南地区为实例,考虑到河南省区域经济的发展、自然和社会环境等综合状况,实证分析了本文所述的单一交通量预测模型和组合交通量预测模型及算法,探讨了模型选择和参数分析：在河南地区组合预测模型较单一模型的预测结果明显改善,通过选择合适的组合预测模型及参数估计方法并确定最佳的模型参数,能够有效地提高预测精度；其中加权算术平均组合预测模型能获得最佳的模型组合形式,从而能够有效地提高预测精度。