近几十年来,随着人们生活水平的提高,人们对汽车的需求也日益增长,汽车已不仅仅是代步工具那么简单,随着科技水平的提高,如今的汽车更加个性化和智能化。由于政府政策的大力支持和广阔的消费市场,中国的汽车制造企业近年来如雨后春笋般纷纷出现,无论是生产量和消费量,都能在全球汽车制造业中占有一席之地。随之而来的,是汽车制造企业之间激烈的竞争,在竞争中求发展,降低造车成本,提高生产效率和运营水平,减少浪费是各大车企必然要采取的策略。如今,除了在提高生产工艺和技术水平、管理水平等方面,各大汽车制造企业还可以通过控制物流成本来降低造车总成本。汽车制造企业的零部件入厂物流,被认为是全球物流中管理最为复杂,成本占比最高的物流环节,因此,研究汽车制造企业的零部件入厂物流模式对降低造车成本,优化物流模式,提高运营水平具有重要的意义。本文通过对大庆沃尔沃汽车制造有限公司入厂物流模式的研究,详细分析了公司入厂物流模式的现状及其中存在的问题。如远距离排序失效带来的二次排序而导致的人力浪费、排序面积的浪费、过度的厂内库存导致厂内仓储面积紧张等等。同时,结合影响入厂物流模式的因素:如供应商分布、厂内物流环境的限制、零部件包装的标准化程度、生产的稳定性和信息系统对物流的支持程度等方面分析了产生以上问题的原因,并提出了详细的改进策略。本文利用文献研究法借鉴经典入厂物流模式,对其进行改进和灵活运用;深入调查研究对象并收集其物流运营过程中的真实数据,以此作为研究基础;利用总结归纳法对研究对象的入厂物流模式特点进行了总结。在提出了改进策略后,通过改进策略的实施展示了改进成果,并在结论中指明尚未解决的问题,总结出未来研究方向。