在实际研究中,汽轮机及其调速系统的数学模型和参数往往不被重视,但建立其准确的模型对电网的中长期稳定分析、频率性能控制和调速系统调试整定都具有非常重要的意义;通过汽轮机及其调速系统参数辨识,能够实现对控制系统的优化,提高控制系统的品质,还可以对汽轮发电机组状态进行监测和故障进行诊断,因此,进行汽轮机及其调速系统参数辨识与仿真校核研究对整个电网的稳定及机组本身的安全都具有重要意义。论文的选题具有重要的实用价值和工程应用前景。本文首先阐述了中间再热凝汽式汽轮机的工作过程及内部原理,分析了其运行特点,利用系统动力学原理建立了其因果回路图和存量流量图。所建的系统动力学模型直观体现了汽轮机系统的本质,描述确切、复杂程度适当。其次,依据相关行业标准,深入分析研究了汽轮机及其调速系统现场试验的条件、方法和步骤,并对现场采集的数据进行了相关预处理;结合所建模型框架,分别采用改进粒子群算法和果蝇优化算法对汽轮机及其调速系统参数进行了辨识;此外,相对以往以集中参数辨识汽轮机参数的方法,本论文利用实测发电机电磁功率来还原无法直接测量的汽轮机机械功率,提出利用处理后的电磁功率来辨识汽轮机参数的新方法。为了能有效提升辨识效率,减轻设计工作者的负担,基于MATLAB GUI平台设计开发了一款用于汽轮机参数辨识的软件,集中汇总了两种辨识方法,并对不同电厂的两台典型机组的汽轮机参数进行了有效辨识。最后,对所有辨识结果进行了仿真校核研究。校核过程中考虑了发电机侧模型及锅炉主汽压力的影响,并且采用了一些有效措施简化了工作量。计算得到的所有仿真值与实测值之间的偏差均满足最新规程中的考核指标要求,从而证明了文中所使用的算法和方法的正确有效性,即证明了根据实测数据通过建模得到与实际系统特性一致的系统模型。