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粗苯加氢精制的副产物重苯经过加氢处理后制备燃料油,即能实现重苯的合理利用,又能够在一定程度上缓解石油需求压力。但是重苯中含有大量的双环芳烃以及硫化物、氮化物,如果处理不好的话在使用过程中会造成环境污染。因此,研究高活性的加氢处理催化剂降低重苯中硫、氮和芳烃的含量是非常重要的。本文通过向传统的NiMo/Al2O3加氢处理催化剂中引入助剂硼,以期达到较好的加氢效果。采用 N2-BET、XRD、NH3-TPD、CO2-TPD、H2-TPR等表征手段对硼改性后的B/Al2O3载体与NiMoB/Al2O3催化剂进行表征,考察硼对Al2O3载体和NiMo/Al2O3催化剂物理化学性质的影响。分别以苯并噻吩、喹啉、萘作为模型化合物考察硼的引入对NiMo/Al2O3催化剂加氢脱硫(HDS)、加氢脱氮(HDN)、芳烃加氢(HDA)性能的影响。通过对硼改性后的载体以及催化剂进行表征发现,硼负载量低于1 wt%时,硼会溶解Al2O3孔壁从而增大载体的比表面积,继续增加硼的负载量会导致载体的比表面积降低。硼的引入会降低活性组分的分散度,当硼负载量大于8 wt%时,活性金属会聚集形成MoO3晶体,MoO3晶体会堵塞催化剂微孔从而导致催化剂的比表面积迅速下降。硼会消耗Al2O3载体和催化剂表面的羟基改变载体与催化剂的酸碱性。通过NH3-TPD表征发现硼改性的NiMo/Al2O3催化剂和硼改性的复合载体的酸量,都是随着硼负载量的增加先降低后增大。CO2-TPD表征发现,随着硼负载量的增加B/Al2O3复合载体的碱量降低,当硼的负载量为5 wt%时Al2O3表面的碱性羟基消失。载体表面羟基的变化会改变载体与活性金属的相互作用,通过对氧化态催化剂进行H2-TPR表征发现,当硼负载量低于0.5 wt%时,硼的引入会促进八面体配位Mo物种的还原,引入硼之后会产生MoO3物种的还原峰,随着硼负载量的增大MoO3还原峰强度的变大。通过对硫化态催化剂进行H2-TPR表征发现硼负载量低于0.5 wt%时引入硼会促进氧化态催化剂的硫化,产生更多的硫空位。采用模型化合物对硼改性催化剂的活性进行考察发现加入硼之后MoS2片层厚度增加,能够提供更多的加氢活性位,使得催化剂加氢活性提高,当硼负载量为1 wt%时NiMoB/Al2O3催化剂萘加氢的活性最高。硼的引入会改变催化剂的加氢脱硫活性和加氢脱氮活性,当硼负载量为0.1 wt%时NiMoB/Al2O3催化剂具有较多的硫空位以及较好的加氢性能,使得该催化剂具有最佳的加氢脱硫活性和加氢脱氮活性。