XX客专是我国高速铁路规划网络的重要组成部分,是东西方向重要的线路之一。本文以某铁路客运专线某特大桥跨SO3东复线及西小江(42+60+100+58)m连续梁施工为背景,对不等跨连续梁的悬臂施工技术进行了研究。主要内容包括:(1)简要介绍某特大桥42+60+100+58m不等跨连续梁施工的研究背景及研究目的和意义,综合国内外对悬浇施工连续梁施工技术的研究现状,发现针对不等跨连续梁的相关技术的研究非常必要。(2)介绍0#段梁体施工技术。主要内容为:0#段梁体施工托架设计计算、临时支座及永久支座施工、零号块梁段施工工艺等。通过采用有限元程序分析计算,结合现场预压试验,确保了0号块梁体施工的安全。(3)不等跨连续梁悬臂浇注施工技术研究。包括:挂篮选型、设计及非对称悬臂浇筑技术研究。结合桥梁特点及实际情况,选择改进的菱形挂篮进行施工。采用Midas Civil程序对挂篮进行了分析计算。同时对非对称悬臂施工的工艺进行研究,确保了施工安全。(4)不等跨悬臂施工线形监控技术。根据设计文件和施工方案,进行施工架设过程计算,以确定每个悬浇阶段的立模标高,并在施工过程中根据施工监测的成果对误差进行分析、预测和调整后续梁段的立模标高,以确保施工过程中结构的安全,确保合拢精度和体系转换的顺利进行,最终使成桥后的桥面线形、内力符合设计要求。