近些年,协议设计、硬件芯片和通信技术等方面取得很大进展,这使得在多种环境中设计和部署不同类型的网络成为可能。Ad Hoc网络最初多用于军事通信,目前已经向各个领域发展,有效地解决了复杂网络环境中的实时通信问题,在野外通信、防灾、应急通信和环境监测等方面得到广泛应用。车载自组网是其中的热门领域,本文以项目为基础,以实现多种混合传输业务接入下的高速传输为目标,研究实现车载无线自组织网络中的关键技术,包括同步技术、MAC层的多业务接入技术和DLC层的差错控制技术,设计实现了适用高速接入的协议。首先,本文介绍经典的MAC接入协议,包括竞争型、固定分配型和混合型接入协议,结合车载网络的特性,阐述了各个协议的优缺点。结合现有的同步技术,对其实现难度和同步效果进行分析。介绍DLC层的差错控制技术,包括三种ARQ协议,并对其效率进行对比总结。其次,针对项目的需求,本文给出总体的协议设计框架。给出符合本文系统性能要求的时隙和同步设计方案。针对无线组网中多种混合业务的需求,设计了同步业务的静态分配TDMA接入,话音业务的动态预约TDMA接入,数据传输业务的CSMA和CSMA/CA混合接入的实现方案。然后详细介绍两种主要业务的具体实现流程,并且在数据传输业务的差错控制设计中,给出选择重传ARQ的设计实现方案。最后,在OMNET++仿真软件中,对设计实现的协议进行多节点、多跳网络拓扑结构的功能仿真,验证程序功能,并进行网络吞吐量、节点数、分布式帧间间隙的仿真对比。在ZYNQ的高性能开发平台上,对设计实现的协议进行功能的验证,使用示波器、频谱仪等设备,对话音和数据传输业务的接入进行大量测试,辅助验证了设计的正确性。通过仿真模拟、软硬件联合调试,验证本文设计协议的可行性,对比基础的自组织网络,实现高速接入,满足项目的要求。