【摘 要】
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钢板弹簧是汽车悬架系统中应用最广泛的一种元件,是重要的高负荷安全部件.它在工作过程中存在大变形、叶片间的接触等多种非线性因素,传统的计算方法都进行了过多的简化,不符
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钢板弹簧是汽车悬架系统中应用最广泛的一种元件,是重要的高负荷安全部件.它在工作过程中存在大变形、叶片间的接触等多种非线性因素,传统的计算方法都进行了过多的简化,不符合实际,不能准确地反映其力学本质. 该文针对一种异常断裂的渐变刚度汽车钢板弹簧,提出了采用现代CAE对其实际工作过程进行非线性数值计算与动态应力分析的方法.根据有限元理论和接触分析理论,应用大型通用有限元软件ANSYS非线性模块,按钢板弹簧的实际几何结构和材料属性采用三维实体建模技术,并使用三维接触单元模拟各片间的接触,同时考虑大变形、接触等非线性因素,对工作过程进行了静态和动态路况下的接触分析.得到了钢板弹簧的应力大小和分布,与实际断裂情况完全相符,合理解释了该钢板弹簧的异常断裂现象.
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