随着科技的日益发展及各项政策的推动下,国内汽车企业不断增加电动汽车关键技术的研发投入,在突破电池、电机、电控等关键技术、完善基础设施建设、推动电动汽车产业化等方面取得了长足的进步。随着各城市新能源汽车补贴政策不断出台和大力推广,市场对电动汽车的关注度和接受度越来越高,电动汽车产销量均有明显提升。同时,电动汽车动力电池的安全性问题日益突显,建立电动汽车动力电池绝缘状况年检制度的必要性也逐步提到了议事日程。本论文旨在提供一种能够精确、快速、安全的测量电动汽车动力电池绝缘电阻的方法。通过分析目前一种推荐的电动汽车动力电池绝缘电阻的测量方法,对其进行了直接测量误差和间接测量误差两方面的评价,搭建MATLAB仿真模型,计算了蓄电池正负极对壳体在不同绝缘电阻值下的测量误差,并在实际实验中验证了分析和计算的结果。针对该方法存在的误差较大及测量繁琐的问题,本文提出了一种新的测量方法,测量电路采用了惠斯通电桥的思想和调零放大电路,这种电路可更精确的测量电动汽车动力电池的绝缘电阻,并在MATLAB上搭建了仿真模型,编写了误差计算程序,完成了误差分析。最后通过实际测量验证了该测量方法可达到较高的准确度。