基于.NET平台的沥青混合料配合比设计系统研发

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沥青混合料配合比设计的质量直接决定着沥青路面性能的优劣。我国沥青混合料的配合比设计主要采用马歇尔设计法,该方法设计过程复杂、试验量大、周期较长、数据处理较繁琐,且带有很强的经验性及主观性。目前的级配设计及数据处理主要采用Excel软件或人工试算法完成,尚未有基于级配选择理论与数据自动处理的设计系统。为提高沥青混合料配合比设计的效率和准确性,本文通过理论分析、软件模型构建、软件开发与测试、室内试验验证等手段进行沥青混合料配合比设计系统的研发,主要内容包括:(1)矿料级配设计技术与程序实现;(2)油石比预估及最佳油石比确定与程序实现;(3)配合比设计系统应用与验证。通过以上研究,获得的主要成果及结论如下:1.利用图解法实现了矿料初始级配的设计,并可在初始级配的基础上进行多条级配曲线的设计。2.利用沥青混合料矿料间隙率预估方法实现了矿料级配的选择与确定,减少了马歇尔试验工作量。3.采用初始油石比预估方法,实现了初始油石比的自动计算,并可通过设计系统自动实现最佳油石比的确定,提高了配合比的设计效率和准确性。4.通过某高速公路沥青路面中面层AC-20配合比设计案例,验证了配合比设计系统运行的稳定性与可靠性,实现了沥青混合料配合比设计的智能化与高效化。
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