铁路客站是随着铁路的诞生而产生的,是从事铁路客运业务和客车行车与整备作业的地方,是供乘客乘降的场所,同时它也是一个城市的主要建筑之一,与城市的发展息息相关。铁路客站成为城市立体交通的枢纽,对铁路站房的品质也提出了更高的要求,铁路客站的热舒适性和服务质量逐步增加,照明、空调采暖能耗等也将大幅度提高。铁路客站的热舒适性如何提高,能耗如何降低,对周围环境影响如何减少的研究变得至关重要。中国高海拔地区冬季寒冷、昼夜温差大、采暖期长、采暖资源缺乏,然而该地区日照率高、太阳辐射强度大,是中国太阳能利用的最佳区域。拉林线上的拉萨、林芝、朗县和成兰线上的黄胜关均为寒冷地区高原客运站房,站房所处地区均属于高海拔寒冷地区,所在地区太阳能资源极其丰富,因此若能够合理的对建筑进行设计,则可以达到室内热环境所要求的基本标准。拉林铁路、成兰铁路以及其他青藏高原铁路站房受地域自然条件因素的影响,铁路客站仅仅需需冬季进行供暖,维持室内的热舒适。目前中国该地区采取的供暖方式主要采用燃气、燃油、电采暖、空气源热泵系统、水源热泵系统等等。由于该地区地广人稀,车站使用人群极少,使用传统供暖方式人均成本极高。本文在理论研究软件模拟的基础上,寻求合理利用太阳能的途径与方式,即:通过合理布置建筑朝向、设计建筑形式和建筑材料与构造的选择等方式来实现太阳能利用的最优化策略。论文采用的主要研究方法是实地调研和建立模型进行日照、太阳能辐射等分析,利用ECOTECT等软件对建立的太阳能建筑模型进行能耗分析,研究出适合高寒山区的采暖方案,使该地区小型铁路客站空间利用、能源使用及效果达到最佳的社会效益、环境效益及经济效益,研究出适合高寒山区的采暖方案。