随着我国高速铁路的全面建设,高速铁路中长距离运输也会渐渐增多,开行高速夜行列车将缓解我国既有线以及高速铁路的运输压力,节省旅客的出行时间,提高社会的运转效率,对于铁路跨越式发展有着重大的意义。旅客列车开行方案是旅客列车运营组织工作中的一个重要的部分。但是我国的高速铁路事业起步较晚,关于高速铁路夜行列车开行方案的研究还缺乏一定的系统性和可操作性。同时,在我国高速铁路的建设和运营组织中还缺乏可充分借鉴的实例。国外的高速铁路无论在技术上或者是理论上都相对要成熟,因此本文在学习参考国外高速铁路相关开行方案研究的基础上,结合我国的实际情况来进行研究。为了制定科学合理的高速铁路夜行列车开行方案,本文首先定义了夜行列车开行方案,并分析了其构成。接着系统地分析了京广高速铁路夜行列车开行方案编制的影响因素及原则,在明确了影响因素和原则后提出了夜行列车开行方案编制流程,在此基础上从铁路部门的收益和旅客的支出两个方面考虑建立了高速铁路夜行列车开行方案编制模型,以预测的京广高速铁路夜行OD客流为基础,运用模型计算得出初始开行方案,并通过计算机编程来验证模型在实际当中的应用、计算的准确性和算法的可行性及有效性。最后,结合京广高速铁路天窗和确认车开行方案,在垂直天窗、分段天窗、周期性天窗等不同种天窗开设方式下铺画夜行列车运行图,总结其到发时间、对既有列车运行图的影响等指标,建立夜行列车评价指标体系,运用专家打分法对各方案进行评价比选,从而选出最优的京广高速铁路夜行列车开行方案。本文不仅为京广高速铁路开行夜行列车提供一定的技术条件和理论支持,还可为将来高速铁路成网后,中长距离高速夜行列车的开行提供科学的理论依据。