目前，环境污染问题正日益受到人们的关注，国际社会和相应组织都制定了相应的排放法规，以减少各主要排放污染物对人类和自然环境造成的危害。船舶作为一种可移动的污染源，其排放控制法规的制定已经被提到议事日程上来。MARPOL公约附则Ⅵ防止船舶大气污染规则已于2005年5月生效，这意味着对船舶柴油机氮氧化物(NO_X)排放的要求将更加严格，随之出现了各种控制柴油机NO_X排放的方法。本文以GT-POWER软件为工具，模拟柴油机的工作过程，对船用柴油机NO_X排放特性进行了定性和定量的分析研究。 首先，本文介绍了船用柴油机排放有害物情况以及法规的实施对船用柴油机及其使用的燃油的影响。 其次，本文分析了柴油机NO_X排放生成机理，然后分析了各种影响NO_X排放的因素，介绍了降低NO_X排放的各种方法。 然后，介绍了GT-POWER软件建模的基本过程，本文以6210Z_LD-5型柴油机为例，建立柴油机燃烧模型，模拟柴油机缸内燃烧情况，并与实测数据进行对比，证明了GT-POWER软件的实用性。用软件模拟的手段代替实验，分别计算了喷油提前角变化、压缩比变化和采用喷水加湿措施时，对柴油机性能及NO_X排放特性影响。 最后，根据模拟计算的结果，给出了环保模式下降低柴油机NO_X排放的应对措施，给船用柴油机的运行管理提供建议。