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近些年来,我国对于装配式建筑的发展越来越看重,已经形成了一种趋势,这种趋势尤其体现在政府所颁发的各类文件当中,这些年来有关于装配式建筑的文件尤为增多,特别是《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》,提倡要发展装配式结构,并且对于要怎么发展也是做出了很详细的要求。在2016年的国务院会议上,总理明确提出要加大城市建筑改革,发展新型建筑与结构,尤其是以装配式建筑为代表的绿色环保型建筑,目的是为了更加规范建筑行业的安全水平,以及迎合环保这一大主题。装配式建筑之所以这么受到国家重视,是因为装配式建筑比传统现浇式建筑拥有更多的优点,是未来建筑行业的大趋势,其主要的优点有:污染小(主要采用干式连接);部件大部分是由工厂直接制作好之后运到现场直接组装完成,所以其具有很快的速度,但是相较于传统现浇行业来说,装配式需要更高的精度。由于这种独特的制造方式,其也间接性带动了其他行业比如物流业的发展。装配式建筑的研究重点一直是在各个部件的连接节点上,因此本文对于现有的装配式结构,提出一种更为简洁高效的装配式梁柱节点,该节点为全装配式节点,完全利用钢板和螺栓进行梁柱之间的连接,采用干式连接,由预制T型梁、预制牛腿柱、预埋承压钢板、柱顶承压钢板、8根直径30mm的螺栓组成,其中预制的T型梁使用的为C40混凝土,预制的牛腿柱为C80混凝土,柱与梁分别开8个螺栓孔,预埋承压钢板对应梁柱也分别开孔,孔洞直径均为36mm,钢板使用Q345钢。承压钢板设置在柱顶,柱与梁通过螺栓与预埋承压钢板连接,最后螺母固定。这种节点避免了湿作业的缺陷,使得现场作业安装更加的便捷,方便指挥与管理,提高了安装速度。此节点主要就是依靠螺栓,属于螺栓连接型节点,而这种类型的装配式节点的螺栓数量可以进行进一步的优化,因此本文对于八螺栓新型节点形式进行了低周往复荷载作用下的力学性能试验,并通过理论计算发现减少螺栓数量至六螺栓后,该新型节点形式亦符合设计要求。利用有限元方法对比了减少螺栓数量后模型在低周往复荷载作用下的滞回曲线、骨架曲线和耗能系数等特征值。本文主要得出以下几个结论,首先是八螺栓节点通过在安徽建筑大学国家重点实验室中做的低周往复荷载实验,并且与同工况的现浇节点相比,其到达极限承载力时为124.8mm,现浇节点在78.8mm时到达极限承载力,且八螺栓节点的屈服强度为74.8kN,同工况现浇节点的屈服强度为48.7kN。而且包络面积较大,说明有良好的抗震性。反映出此节点设计的比较成功,达到了预期的标准。而本文提出的六螺栓节点,在经过ABAQUS数值模拟计算之后,模拟结果表明减少螺栓数量后的新型节点形式也可以满足结构在抗震性能方面的需求,相比于传统现浇结构在性能上仍有较大提升,具有良好的应用前景与实验价值。图[43]表[6]参[108]