【摘 要】
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近年来,我国一直处于房地产投资与市政基础设施建设的热潮之中,随着城市的发展,在土地越来越紧张的市区,地下空间开发已越来越常见,如高层建筑多层地下室、地下铁道及车站、
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近年来,我国一直处于房地产投资与市政基础设施建设的热潮之中,随着城市的发展,在土地越来越紧张的市区,地下空间开发已越来越常见,如高层建筑多层地下室、地下铁道及车站、地下停车库、地下商场等等。这些地下空间的开发和利用,必然涉及到深基坑工程开挖。由于基坑并不是独立的开挖,受到各种条件的制约,施工场地狭小、地质情况复杂、施工作业困难、周边场地保护要求高,导致基坑工程的设计和施工难度越来越大,安全生产形势越来越严峻。如何使基坑工程既安全又经济,成为了科研人员不断探索的课题。本文的主要工作及结论如下:(1)通过对杭州城西某一临河软土深基坑工程现场对桩体深层位移、土体深层位移、支撑轴力以及立柱隆沉监测,收集在开挖过程中的监测数据,并将数据结果整理分析,总结基坑开挖的变化规律。结果表明,软土地层基坑开挖,围护桩体位移在基坑开挖到底部时位移最大;河道以及车辆荷载对基坑结构的内力及变形有一定的影响。(2)基于该深基坑工程典型剖面,采用PLAXIS 2D有限元软件建立基坑二维有限元分析模型,其中土体本构模型选用HSS本构模型,模拟分析了基坑开挖不同工况下支撑轴力及围护结构位移等变化规律,并将有限元分析计算结果与基坑监测结果进行比较,可知选用HSS本构模型分析的结果与实测规律较为一致。
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