数字式电子调速器的控制策略决定了调速器的性能,进而决定了柴油机运行的稳定性和经济性。数字式电子调速器大都采用原理简单、稳定可靠的PID控制技术,但不能有效的克服负载大范围变化及其非线性因素的影响,无法保证柴油机在任何工况下都能以较优性能运行,因此研究调速器的控制策略是非常必要的。文中基于柴油机工作原理以及PID控制、模糊控制和神经网络控制的相关理论,构建柴油机转速控制系统数学模型、模糊PID控制器模型和BP神经网络PID控制器模型。借助MATLAB/SIMULINK仿真软件进行仿真,仿真结果显示模糊PID控制器和BP神经网络PID控制器的控制效果均优于PID控制器,通过对比分析选择模糊PID控制作进一步研究；考虑到闭环反馈控制策略的不足,提出将负荷前馈信号引入到模糊PID控制系统中,构建模糊前馈 模糊PID控制器,仿真结果显示在突加突减扰动时模糊前馈 模糊PID控制器可以明显减少系统超调量。基于S7-200PLC编写信号的采集与处理、模糊化以及查表程序。