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为使发动机、储能电池、动力电池工作于最优状态,提出三端口负载隔离式动力集成系统。为解决该系统中电池一致性问题,提出分立输入串联输出可收敛电池成组系统(下文简称“分入串出系统”),所谓“分立输入”是指各并联电池模块分别输入不同的DC-DC(Direct to Direct Convertor,直流到直流转换器),所谓“串联输出”是指将DC-DC输出端串联以高压输出。该成组系统中DC-DC采用翻举式四象限拓扑结构,其可实现能量变换方向和电压变化两个维度四个象限的自适应变换,故称“四象限”。该电池成组系统