车排子凸起春光区块位于准噶尔盆地西部,整体为北西—南东向、北薄南厚的典型楔形沉积体,是具有长期继承性特点的凸起。该区块油气勘探始于20世纪50年代,胜利油田于2005年在红车断裂带以西车排子区块排2井钻遇新近系沙湾组轻质油层,从而揭开了新近系轻质油勘探序幕。该区块早期油气勘探以“亮点”模式为主,其中春2、春8、排22等井钻遇沙一段油层,也有春3、春4、春5、春7等井的落空,其中春2井为不具“亮点”显示的油藏,其含油层位系属于沙湾组的湖进时期沉积的辫状河三角洲,储集层物性较好,岩性为含砾砂岩,并且其成岩作用低,具有高孔高渗的特点。前人研究表明,油气勘探中钻遇湖进三角洲储层的次数较少,因而关于湖进三角洲的研究程度较低。春2井油层位于沙一段第二砂层组,该井区域砂体分布特征及其湖进三角洲砂体形成岩性圈闭的成因机理并不明确,为了扩大该区块勘探,针对其沉积体系及油气地质条件的研究显得十分必要。针对上述问题,本文以车排子凸起沙湾组一段第二砂层组(N1s1-2)为研究对象,基于层序地层学及相关理论,结合钻井、测井、录井及地震资料建立层序地层格架,识别出湖进、湖退体系域,同时结合速度分析、波形分析建立湖进三角洲砂体的地震响应,并对该时期沉积的砂体进行识别,得到骨架砂体平面分布图。在沉积古地貌及地震相—沉积相分析的基础上确定出湖进期沉积的辫状河三角洲范围,并通过对储集层、盖层及遮挡条件的分析,明确湖进三角洲砂体岩性圈闭的成因机理。通过该研究得出以下结论:1)在前人研究基础上,通过采用湖进—湖退(T-R)模式,将沙湾组划分为沙一段、沙二段和沙三段3个三级层序,每个层序内部都包含有一套湖进体系域和湖退体系域,中间以最大湖泛面分隔开。2)速度分析表明沙一段砂岩以I类砂岩为主,含有少量II类砂岩,通过合成记录进行波形分析,由于该砂层组厚度小于1/4波长,该砂层组在地震剖面呈右下倾斜对称波形,针对该砂层组沉积的部分II类砂岩则必须结合“地震相—沉积相”加以分析识别。3)利用波形分析对该区块砂体进行识别,可得到骨架砂体平面分布图,并结合沉积古地貌分析得出骨架砂体在北部缓坡主要呈朵叶状,在南部斜坡呈条带状分布,而在南部凹陷中心呈扇骨状发散条带。4)对该区块进行典型地震相分析,共识别出强振幅短轴状反射、中-强振幅较连续反射、弱振幅近空白反射、中-强振幅不连续反射、强振幅丘状反射五种典型地震相,根据“地震相—沉积相”及该区块沉积古地貌综合分析,该砂层组发育辫状河三角洲平原、辫状河三角洲前缘、前辫状河三角洲、斜坡扇及盆地扇扇群,因而该砂层组为辫状河三角洲—水下扇沉积体系。5)确定出湖进三角洲沉积范围之后,综合分析春2井区域形成岩性圈闭的机理。该井含油层系顶部砂体沉积河口坝砂体,该砂体为含砾砂岩,分选性好,孔隙度高,河口坝砂体西侧为下切河道,之后被湖泛时期沉积的泥质所充填,加之内湖棚地形平缓,第三砂层组沉积砂体远离第二砂层组砂体堆砌,并且其横向上被渗透性较差的泥质包裹,该砂体能够侧向尖灭,因而形成上倾尖灭岩性圈闭。