随着能源危机的日益加剧,节能减排技术的研究与发展越来越受到重视。电梯在现代建筑中应用越来越普及,每年所造成的能耗也相当可观。电梯在运行时会产生再生制动能量,传统做法是将这部分能量消耗在制动电阻上,造成能量的浪费。能量回馈电网技术、蓄电池回收技术虽有一定的节能效果,但由于谐波污染或效率过低等问题较难应用于实际。基于此,本文以超级电容器为储能模块对再生制动能量进行吸收,并在电梯电动运行时释放储能以提供系统所需的峰值功率,以此来达到平衡电网功率、稳定直流母线电压、节约电能的效果。为便于制定能量分配策略,论文首先对电梯的运行原理进行分析,计算出不同情况下电梯所需的功率及能量。针对电梯的运行特点制定超级电容模块的接入方案,并对双向DC/DC变换器的拓扑结构进行选择。在此基础上进一步制定能量分配目标,并以电压、电流为参考量设计系统的控制策略。综合考虑超级电容充放电效率,设计能量分配策略的具体实施方案。最后根据上述策略对超级电容的参数进行匹配。由于系统自身具有非线性且输入输出扰动大的特点,基于小信号模型分析的线性控制算法已不再适用。为此本文采用对系统参数摄动和外界干扰具有良好鲁棒性的滑模变结构控制算法。对DC/DC变换器的建模和控制方法进行分析,建立超级电容的等效模型并选择其充放电方式,在此基础上设计了Boost模式和Buck模式下的控制算法。设计系统的主电路、控制电路和控制程序,搭建系统实验平台,对能量分配策略和控制算法进行验证。实验结果表明系统控制性能良好,达到了预期的节能效果。