随着道路交通运输需求的增长,高速公路的发展越来越倾向于网络化。这种日趋健全的运输网络中,立交系统是其重要组成部分,也是在高速公路之间,高速公路与大、中城镇及主要经济区域之间起连接作用的交通专用设施,起着非常关键的衔接和贯通作用。本文根据高速公路网的现状以及远期规划状况,首先在位置确定原则的要求下,研究了立交位置确定的方法,并根据立交位置影响因素进行位置的最后调整;然后在立交选型原则的要求下,研究了立交选型的方法,并根据立交选型影响因素进行形式的最后调整;并在我国公路工程项目评价研究现状的基础上,建立了合理的立交系统规划评价指标体系,提出了一套评价方法。最后以河北省高速公路立交系统规划的实例对本文的研究进行了验证。 本文从整个高速公路网的角度上来考虑,对立交的位置、选型的总体规划进行研究,满足了立交建设的系统性、长期性,并使立体交叉在建成后都能避免资源的重复浪费。