中国汽车工业的快速发展，为国内的汽车覆盖件模具带来了广阔的发展空间，中国已成为名副其实的汽车模具制造大国。覆盖件的成形过程非常复杂，一般由落料、拉深、修边、翻边、整形、冲孔、弯曲、胀形、切口等基本工序按需要排列组合而成。汽车覆盖件修边工序是其成形的主要工序之一，直接影响修边零件的轮廓和质量，也影响到翻边件的质量和稳定性，覆盖件修边模的设计方法成为了覆盖件实际生产中的关键技术。本文分析汽车覆盖件模具的结构和功能特点，研究并总结覆盖件模具设计的具体方法。传统方法是把模具的整个设计过程通过程序一次生成，这种方法的设计过程复杂，设计周期长，系统的稳定性差，如果设计中的某一处需要改动，将会需要整个系统的失效。作者研究发现，在参数化技术的基础上探索和应用模块化设计技术，把一个复杂的设计过程划分成一系列简单的设计步骤，可以简化设计过程，提高系统的稳定性，进一步提高模具设计效率和标准化程度，具有重要的理论与现实意义。本文针对汽车覆盖件修边模的结构和功能特点，结合企业的设计经验和准则，研究覆盖件修边模装配级和零件级的模块化设计方法。研究参数化设计技术，针对不同修边模零件的具体特点，选择程序法参数化设计和电子表格法参数化设计，实现修边模的快速设计。本文结合企业经验和要求，以修边模工作部件为例，确定工作部件设计的模块化设计方法，最后在NX平台上应用参数化技术，完成模块的程序开发，实现覆盖件修边模工作部件的模块化系统设计。该系统目前已应用到企业中，结果表明该系统能够大大的缩短模具设计周期，提高设计质量。