在海上货物运输中,危险化学品运输量日益增多,逐渐成为我国国民经济发展中不可或缺的一环。然而,化学品货物的特殊理化属性增强了海运过程中系统的不确定性和突变性特点,增加了运输事故的发生概率。因此,研究海运过程中系统的突变性特点,可有效降低运输事故的发生,对提高化学品运输的安全性具有重要意义。首先,针对系统的突变性特点,提出将突变理论应用于海上危险化学品运输安全研究中。从"人-机-环境"系统工程学角度出发,将运输系统状态突变分为"人要素"突变和"物要素"突变。通过研究"人要素"和"物要素"的突变特点,建立海上危险化学品运输系统尖点突变模型,并绘制基于尖点模型的事故产生机理图,进而阐述海上危险化学品运输系统突变机理,即海上危险化学品运输事故致因机理。其次,从运输系统的复杂性出发,将"人要素"突变分为"船员"和"管理";将"物要素"突变分为"货物"、"环境"和"船舶",并建立基于突变理论的海上危险化学品运输系统安全综合评价指标体系。针对以往评价中过分依赖权重的不足,采用突变级数法对运输系统进行安全评价,并制定基于突变理论的海上危险化学品运输系统安全等级评价标准。最后,基于实际船舶验证突变理论应用的正确性。选择多个时刻下的系统状态进行安全评价,通过对评价结果的分析和数据模拟,提出相应的解决措施。研究表明,突变理论能够合理描述运输系统的事故产生机理,能够实现对海上危险化学品运输过程中系统安全状态的预测。研究成果为海上危险化学品运输系统安全研究提供了新思路,在一定程度上丰富了海上危险化学品运输系统安全研究内容。