膨胀土是一种分散性高、收缩性大的特种黏性土，其矿物成分以强亲水性矿物蒙脱石和伊利石为主。膨胀土在我国的分布较广泛,并且膨胀土所造成的损失又是不可估量的,所以研究膨胀土问题已经成为我国目前研究方向的重点,并且在世界范围内也具有重要意义。本文在国内外研究的基础上，结合明光到徐州高速公路的工程实践，分析了膨胀土路基施工的技术特点。通过工程试验确定合理的施工参数与施工方法；通过路基填筑试验确定填筑压实标准。针对明徐高速公路膨胀土填筑施工机械性能参数，分析了不同机械组合下改性膨胀土填筑施工工艺，指出了合理的机械配置和施工方法。膨胀土经石灰改良后的收缩系数较大程度的降低，说明石灰改良能改善膨胀土的不良工程特性。结合相关的路基施工高速公路项目，深入工地认真熟悉与课题相关的工程情况，与现场技术人员密切配合，制定实施计划，从以下两个方面展开课题研究工作：1、根据沿线工程的分布情况和施工组织设计等文件，进行统计、分析，制定实验计划；2、对每个改良施工段，取填料进行室内实验，掌握各种改良比例引起膨胀土物理性质、力学性质的变化，获取一线数据。从现场取样试验的结果与室内试验的结果来看，室内试验能够反映现场的实际情况。膨胀土填料改良室内实验数据说明，经改良后的膨胀土在塑性、胀缩性、抗压强度、抗剪强度、压缩性、水理性、渗透性等方面均得到较大提高。实验结果表明，膨胀土未经改良不宜用作填料，石灰石作为掺料可以保证工程质量、降低工程造价。本文将为现场施工条件下膨胀土路基填筑提出了合理的建议，并为今后膨胀土地区的工程的建设提供了重要的宝贵经验，也为防止更多关于膨胀土病害的发生打下了重要的基础。