科技的进步必然带来电子技术的迅猛发展。那么汽车内部的电子部件随之也会不断增加,继而导致车身内部控制线束繁杂,尤其是在高档汽车中表现得更加明显。传统的汽车布线方式已远远不能满足因电控单元增多而带来了各项问题。为了简化传统汽车电气系统点到点的并行连接控制、减少线束、避免汽车因功能的增加而导致的线束复杂和布线困难等缺点,那么一种符合国际标准的现场总线—CAN(Controller Area Network)总线应运而生。目前,在国外的一些发达国家CAN总线控制技术已被广泛应用于汽车产业中。CAN以其独特的优点,已经取代了传统的布线控制。本文介绍了遵循CAN2.0B协议的汽车车窗CAN网络通信控制系统,其中着重讨论了以微控制器STC89C52、独立CAN通信控制器SJA1000、CAN总线驱动器82C250和高速光电耦合器6N137等为核心器件来设计并制作PCB实验板,完成硬件设计。同时以Keil公司设计、研发的uVision3 IDE为开发工具,采用C51语言编写控制程序的软件设计,对程序进行调试、编译后,利用专用的单片机烧写软件,将程序写入PCB实验板中,完成本实验的网络控制模拟研究。最后对全文做了总结,指出了论文的创新点、以及不足之处,并针对本课题提出了一些建议和意见。