在跨越交通繁忙的既有线路修建桥梁时,采用转体施工法有其独特的优越性。近些年来,桥梁转体施工法得到了广泛的应用,桥梁转体施工法正朝着更大跨度、更大转体重量、更多的桥梁结构形式发展。为保证桥梁施工质量与安全,对较大跨径、较复杂结构桥梁的施工过程有必要进行全程监测与控制。论文以西柏坡高速公路田家庄互通转体T构为研究背景,通过对施工过程进行理论分析与施工监测、控制,为桥梁施工过程的安全以及成桥后线形、结构内力的优化提供依据。论文利用有限元软件Midas Civil 2010建立全桥模型,按照设计施工步骤模拟实际施工顺序。全桥分析中主要提取了主梁张拉前后、支架拆除前后、转体后及合龙段施工等关键施工阶段结构线形变化和内力变化,总结其变化规律。利用有限元细部分析软件Midas FEA对T构根部及转体系统进行了空间应力分析,总结T构根部在复杂内力下的应力分布规律;分析研究转体过程中桥墩、转台、转盘、球铰、承台等结构的应力分布状态。根据施工监控的原则、方法以及施工阶段划分确定了相应的监测内容,主要采集主梁张拉前后、支架拆除前后、转体施工及合龙施工等关键施工阶段监测数据,通过综合分析及与理论值比较,判断桥梁结构在各施工阶段所处的内力及变形状态,并作为调整下一步施工过程的理论依据。为保证桥梁结构在转体过程中安全、稳定,转体前进行称重试验,测试T构不平衡力矩,根据试验结果合理布置配重,使T构转体过程中始终处于较为合理的平衡状态。